こだわりの建築現場納品
渡辺は埼玉の運送会社様でドライバー研修。
「少人数・時短・多頻度」スタイルで3回開催。
ご自身の運転中と運転外での心境の違いを確認。
健康診断結果による視力において、過去との違いを確認。
挨拶や身だしなみは、ご自身の心身の状態を知るバロメーター。
やるべきことを面倒に思えた時の修正方法を身に付けましょう。
大林は岡山の運送会社様へ。
管理者様勉強会。
テーマは「運送会社の管理者に期待されている役割（考え方編）」
管理者として報告のプロになる！
運賃を下げて受注するのではなく、品質を上げて受注する！
他社には真似ができないダントツの付加価値を提供する！
一番に選ばれるドライバーを育てて、一番に選ばれる運送会社になる！
ドライバー研修は、帰社時間に合わせて2回開催。
テーマは国土交通省告示第1366号より「適切な運行の経路とその道路交通の状況」
トラックドライバーの春の風物詩。
春の全国交通安全運動における自転車事故の防止について。
自転車は急に止まらない。
自転車は転倒するかもしれない。
こちらが停まることと近づかないことが、安全の鉄則。
後半は正しい車輪止めについて。
社内でできるようになり、荷主様でできるようになり、配送先様でできるようになり、コンビニの駐車場や高速道路のパーキングでもできるようになり、誰かに教えられるようになることがゴール。
高柳は東京から。
隣県ですが新幹線移動。
埼玉のメーカー企業様で、運送会社様の管理者研修に関するデモを提供。
頂いたリクエストは「建築現場への住宅建材の搬入に特化した安全と品質」
私、思わず心の中でガッツポーズ！
あまりの嬉しさに、デモを提供しながら、にやけていたかもしれません（笑）
建築現場への搬入は、建物が出来上がれば搬入機会が無くなるので、リピート搬入が少ないのが特徴。
リピート搬入があっても、建築の進捗状況により刻一刻と搬入条件が変わります。
建築現場では工場のように接車バースが確保されておらず、求められる対応力は“特Ａレベル”
「ありがとうございます。私、建築現場搬入は超得意分野です。」
午後は東京。
道中で。
園児を守る車輪止めに遭遇。
向かった先はこちらの大学。
臨時総会に出席。
ネットワーキングと称された懇親会。
懇意にさせて頂いている皆様と移動して。
二次会にも喜んで参加。
お開き後、明日の研修地である千葉に到着。
研修資料を見直しつつ、構想を練りながら朝を待ちます。
ありがとうございました。
