記憶に残る入社時教育

渡辺は埼玉の運送会社4社様への打合せ訪問。

施設を見学させて頂くと、見えてくることがあります。

現場を見ながらお話を聴くと、わかることがあります。

各社様ともに荷主様が違えば運ぶ商品が変わり、配送先様が変われば求められるニーズが変わります。

不変の安全はもちろん、多様な品質ニーズや顧客の志向変化にも対応できるように。

ですからトラックだけでなくフォークリフトの運転業務も、プロデキューブの研修範囲です。

ただ運ぶだけなら「ただの方が良い」と思われてしまうかもしれません。

各社様ごとの品質（付加価値）を高めることで、各社様の売上を確保します。

各社様ごとの安全（事故防止）を高めることで、各社様の利益を確保します。

売上と利益を確保して無理な運行を回避することにより、さらに交通事故を削減できます。

大林と北薗は福井の運送会社様へ。

管理者勉強会のテーマは「初任運転者講習のポイント」 入社1日目のことは2日目のことよりも、よく覚えているのと同じく。

入社してすぐに教わったことは、年月が経ってもよく覚えているものです。

経験者優遇だけではなく、未経験者歓迎と迎えられるように。

入社時教育の量と質は、ドライバーの採用枠を広げます。

管理と書いてキョウイクと読むならば、管理者とは教育者。

ドライブレコーダーの映像を事故防止に活用するのは教育者です。

ドライブレコーダーの映像を事故処理に使用するのは管理者です。

安全管理以上の安全教育が溢れる事業所づくりが進んでいました。

ドライバー研修のテーマは国土交通省告示第1366号より「貨物の正しい積載方法」 「12月の繁忙期特集」で提供。

積載商品の特徴を把握してから荷役作業を開始しましょう。

木枠梱包等、商品が外装に包まれている場合は、荷姿（外観）だけでなく、商品（中身）にも関心を持ちましょう。

積み込み作業時には、商品の到着をお待ちになっている配送先様の気持ちになって。

荷卸し作業時には、商品を製造された方々の気持ちになって。

特に繁忙期において、自分と周囲が安心する確認方法として「指差呼称確認の実践」を全員で確認。

高柳は北海道4日目。

運送会社様での管理者勉強会のテーマは「点呼・ミーティグ・添乗指導」

「点呼・ミーティング・添乗指導」は法律を守るために実施するのではなく、ドライバーを守るために実施しましょう。

会話をつなげるゲームをしながら、思ったことを言う以上に考えて伝えることを体感して頂きました。

本日は、こちらの運送会社様へ向かう際にアクシデント発生。

電車で移動中に「トレーラーが踏切で立ち往生」との車内アナウンス。

電車が動かず、途中駅まで運送会社様にお迎えに来て頂くことに。

踏切現場の付近を走行。

もしも特急列車と衝突していたら、大参事になっていたことでしょう。

そこでドライバーの皆様、「もしも踏切で立ち往生したら、何をしますか？」

こちらの写真をドライバー研修で使用しながら踏切における緊急時の対応を確認。

繁忙期対策としては、手順を省かないこと。

「自分への確認」と「周囲への合図」を省かないように。

来年も全員と元気に再会することを約束して、ドライバー研修を終了しました。

北海道で今年最後の夜が来ました。

懇親会は昨夜に続いてこちらでお世話になりました。

一昨日にお世話になった社長様と。

昨日にお世話になった社長様と。

本日にお世話になった社長様と。

今週もお世話になった3名の社長様とカウンター席に並んで懇親会。

北海道の皆様、今年も大変お世話になりました。

最後は月曜日にお世話になった社長様を思い浮かべながら。

ありがとうございました。