配車担当者＝運行管理者

当社がＧマーク申請サポートを担当した運送会社様から、続々と

「現地審査の予定日時が決まった」とのご連絡を頂いています。

現地審査は外部の目で社内の安全性を評価してもらえる貴重な

機会であり、今一度現場を見直す絶好の機会です。

当社が現地審査対応時に重視している項目は下記の３点。

・ドライバーが記載する運転日報（休憩場所と時間の表記）

・運行管理者が運用する点呼簿（個別の指導事項や執行印）

・整備管理者による車両管理（日常点検や三ヶ月点検の記録）

登場人物は“ドライバー”と“運行管理者”と“整備管理者”

この三職種に就かれている皆様の理解と協力と努力によって、

「運送会社様の安全が確保されている」と言っても過言では

ございません。

もちろん経営トップの考え方も、現場で上記の三職種に就かれ

ている人達の行動に大きな影響を及ぼします。

審査機会を前向きに捉えてがんばって下さい！

午後からはある運送会社様で新任の配車担当者様とのご面談。

今は荷主からの要望とドライバーからの電話に対応する事に

追われているご様子・・・。

私も配車着任時には“焦り”と“もがき”と“怒り”の毎日

であったことを思い出しました（笑）

何より「配車担当者（営業窓口）＝運行管理者（安全管理）」

との重要なポジションです。

次のステップでは一緒に安全管理を取り組みましょう！

ありがとうございました。